Ostatnio w branży transportowej mamy dość dziwny moment. Z jednej strony ciągle rozmawiamy o drogim paliwie, napiętej płynności i kombinowaniu, jak to wszystko spiąć. Z drugiej – patrzymy na dane i widzimy coś, co jeszcze niedawno wydawało się mało realne. Polski rynek ciężarówek po prostu przyspieszył. I to mocno.
Ostatnie tygodnie pokazują jedną rzecz bardzo wyraźnie – branża transportowa znowu znalazła się pod ścianą. I jak to często bywa, problem zaczyna się tam, gdzie boli najbardziej: przy dystrybutorze. Ceny paliw są dziś tak wysokie, że zaczynają realnie zagrażać płynności firm. I nie chodzi już o marżę czy „gorszy
Ceny przejazdu autostradą A2 w Wielkopolsce ponownie wzrosły i zaczynają osiągać poziom, który wielu kierowców oraz firm transportowych uważa za bardzo wysoki. W przypadku ciężarówek stawki zbliżają się już do około 3,20 zł za kilometr, co wywołuje coraz większą dyskusję o przyszłości tej trasy i możliwym przejęciu jej przez
Branża transportowa w Europie od kilku lat mierzy się z rosnącymi kosztami wynikającymi z polityki klimatycznej i zmian regulacyjnych. Kolejnym przykładem jest Belgia, która wprowadza zmiany w systemie opłat drogowych dla ciężarówek, powiązane z emisją CO₂. W niektórych przypadkach oznacza to podwyżki sięgające nawet około 40%. Dlaczego opłaty rosną?
Na autostradzie A2 przeprowadzono szeroko zakrojoną akcję kontroli drogowych, ukierunkowaną na łamanie zakazu wyprzedzania przez pojazdy ciężarowe. Działania miały na celu poprawę bezpieczeństwa i ograniczenie ryzyka wypadków, które często są skutkiem niebezpiecznych manewrów na autostradach. Dlaczego to problem? Wyprzedzanie przez ciężarówki na odcinkach objętych zakazem powoduje: Przy dużych prędkościach
Unia Europejska stoi przed poważnym wyzwaniem: branża transportowa boryka się z chronicznym niedoborem zawodowych kierowców. W samym sektorze transportu droga ciężarówkami i autobusami brakuje setek tysięcy pracowników, a starsze pokolenie odchodzi na emeryturę szybciej, niż pojawiają się nowi kandydaci. Takie problemy zmuszają decydentów do poszukiwania nowych, kreatywnych rozwiązań. Problem
Po długim okresie niepewności europejski rynek transportu drogowego zaczyna wykazywać wyraźne oznaki ożywienia. Coraz więcej sygnałów wskazuje na wzrost aktywności w segmencie krótkoterminowych zleceń przewozowych, co ma bezpośredni wpływ na funkcjonowanie firm transportowych, spedytorów oraz zleceniodawców. Zmiany te nie są jednorodne, ale kierunek jest wyraźny – rynek spot odzyskuje
Od kilku miesięcy w polskim transporcie ciężkim żywo dyskutowano pomysł złagodzenia restrykcji związanych z zakazem wyprzedzania dla pojazdów ciężarowych. Szczególnie dużym zainteresowaniem cieszyła się koncepcja, by wprowadzić przerwę w tym zakazie w godzinach nocnych – w czasie, gdy ruch na drogach jest znacznie mniejszy. Najnowsze informacje pokazują jednak, że
W połowie grudnia 2025 roku na granicy hiszpańsko-francuskiej doszło do poważnych zakłóceń w ruchu ciężarówek. Wielodniowe protesty francuskich rolników przerodziły się w blokady drogowe, które niemal sparaliżowały transport między krajami i spowodowały straty liczone w milionach euro. Przyczyny protestów francuskich rolników Źródłem konfliktu jest sprzeciw wobec działań rządu dotyczących
Unia Europejska odstąpiła od pomysłu wprowadzenia obowiązkowego zakupu elektrycznych ciężarówek przez firmy transportowe. Elektryfikacja flot miała być elementem strategii zielonej transformacji, jednak ostatecznie propozycja została porzucona. Reakcja branży transportowej na projekt regulacji Decyzja zapadła po silnych sprzeciwach ze strony środowiska logistycznego. Tysiące firm transportowych argumentowało, że obowiązek wymiany pojazdów
