Branża transportowa stoi przed kolejnym wielkim wyzwaniem. Choć mamy dopiero przełom lipca 2025, już teraz szykują się radykalne zmiany w systemie opłat drogowych – od 2026 roku opłaty mają znacząco wzrosnąć, a unijny system VECTO wprowadzi kolejne kategorie emisji CO₂, co jeszcze bardziej skomplikuje sytuację przedsiębiorstw transportowych. 1. Austria
Przełęcz Brenner, czyli Brennero, od lat jest jednym z kluczowych punktów w transporcie drogowym w Europie. To właśnie przez ten górski odcinek między Austrią a Włochami przejeżdżają codziennie tysiące ciężarówek, dostarczając towary z północy na południe i odwrotnie. Ale to, co zaproponowały ostatnio władze Tyrolu, może zatrząść całą europejską
1. Gdzie narodził się problem? Od 1999 r. przy centrum dla uchodźców w Calais rośnie presja na kierowców ciężarówek, którzy – często nieświadomie – przewożą imigrantów ukrywających się w naczepach. Obecne prawo brytyjskie działa jednak bardzo restrykcyjnie. 2. Jakie są kary? Prawo nakłada kary do £10 000 za każdego imigranta
Od 7 lipca 2025 r. Polska znów wprowadza czasowe kontrole na granicach wewnętrznych z Niemcami i Litwą. To odpowiedź na dynamiczną sytuację migracyjną i praktyki administracyjne Berlina – wyjaśnił premier Donald Tusk . 🗓️ Kiedy i na jak długo? Dlaczego teraz? Jak będą wyglądać kontrole? Kogo najbardziej dotknie? Co
Bruksela planuje zaostrzenie przepisów dotyczących przeglądów technicznych pojazdów ciężarowych, co może wpłynąć na funkcjonowanie firm transportowych w całej Unii Europejskiej. Jednym z kluczowych elementów nowych regulacji ma być dokładniejsza kontrola stanu filtrów cząstek stałych (DPF), które odgrywają istotną rolę w redukcji emisji spalin. W odpowiedzi na te zmiany, polska
W ostatnich miesiącach wielu polskich przewoźników drogowych zostało zaskoczonych przez mandaty z Węgier, sięgające nawet kilkunastu tysięcy złotych. Powodem tych kar było błędne przypisanie kategorii pojazdu w systemie opłat drogowych HU-GO. Choć zmiany w przepisach weszły w życie na początku 2024 roku, wielu kierowców i właścicieli firm transportowych nie
Przemysł transportowy w Europie stoi dziś na rozdrożu. Z jednej strony – coraz silniejsze naciski polityczne i regulacyjne, by odejść od napędu spalinowego. Z drugiej – twarda rzeczywistość operacyjna i finansowa, która sprawia, że elektryczne ciężarówki nadal nie są opłacalnym wyborem dla większości firm transportowych. Co więcej, obecna sytuacja
System opłat drogowych w Danii (tzw. VEJAFGIFT) został w ostatnich latach znacząco zmodernizowany, a od 2025 roku obejmuje także opłaty zależne od emisji CO₂. Choć ma on na celu promowanie ekologicznego transportu, dla przewoźników niesie ze sobą liczne pułapki. Coraz częściej pojawiają się doniesienia o wysokich mandatach wynikających nie
W ostatnich miesiącach wielu przewoźników zadaje sobie pytanie: czy po 21 sierpnia 2024 r. będzie można realizować transporty poza Unię Europejską ze starszym tachografem? Na szczęście – jak właśnie potwierdził Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) – odpowiedź brzmi: tak. ✅ Stare tachografy i kraje trzecie – co dokładnie ogłoszono?
Polskie firmy transportowe otrzymują kolejną szansę na krok w stronę elektromobilności. 27 marca 2024 r. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej uruchomił nabór wniosków o dofinansowanie zakupu stacji ładowania dla samochodów ciężarowych. 🔌 Dopłaty do ładowarek dla TIR-ów – co warto wiedzieć? Program skierowany jest zarówno do firm
