1. Gdzie narodził się problem? Od 1999 r. przy centrum dla uchodźców w Calais rośnie presja na kierowców ciężarówek, którzy – często nieświadomie – przewożą imigrantów ukrywających się w naczepach. Obecne prawo brytyjskie działa jednak bardzo restrykcyjnie. 2. Jakie są kary? Prawo nakłada kary do £10 000 za każdego imigranta
Od 7 lipca 2025 r. Polska znów wprowadza czasowe kontrole na granicach wewnętrznych z Niemcami i Litwą. To odpowiedź na dynamiczną sytuację migracyjną i praktyki administracyjne Berlina – wyjaśnił premier Donald Tusk . 🗓️ Kiedy i na jak długo? Dlaczego teraz? Jak będą wyglądać kontrole? Kogo najbardziej dotknie? Co
Bruksela planuje zaostrzenie przepisów dotyczących przeglądów technicznych pojazdów ciężarowych, co może wpłynąć na funkcjonowanie firm transportowych w całej Unii Europejskiej. Jednym z kluczowych elementów nowych regulacji ma być dokładniejsza kontrola stanu filtrów cząstek stałych (DPF), które odgrywają istotną rolę w redukcji emisji spalin. W odpowiedzi na te zmiany, polska
W ostatnich miesiącach wielu polskich przewoźników drogowych zostało zaskoczonych przez mandaty z Węgier, sięgające nawet kilkunastu tysięcy złotych. Powodem tych kar było błędne przypisanie kategorii pojazdu w systemie opłat drogowych HU-GO. Choć zmiany w przepisach weszły w życie na początku 2024 roku, wielu kierowców i właścicieli firm transportowych nie
Przemysł transportowy w Europie stoi dziś na rozdrożu. Z jednej strony – coraz silniejsze naciski polityczne i regulacyjne, by odejść od napędu spalinowego. Z drugiej – twarda rzeczywistość operacyjna i finansowa, która sprawia, że elektryczne ciężarówki nadal nie są opłacalnym wyborem dla większości firm transportowych. Co więcej, obecna sytuacja
System opłat drogowych w Danii (tzw. VEJAFGIFT) został w ostatnich latach znacząco zmodernizowany, a od 2025 roku obejmuje także opłaty zależne od emisji CO₂. Choć ma on na celu promowanie ekologicznego transportu, dla przewoźników niesie ze sobą liczne pułapki. Coraz częściej pojawiają się doniesienia o wysokich mandatach wynikających nie
W ostatnich miesiącach wielu przewoźników zadaje sobie pytanie: czy po 21 sierpnia 2024 r. będzie można realizować transporty poza Unię Europejską ze starszym tachografem? Na szczęście – jak właśnie potwierdził Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) – odpowiedź brzmi: tak. ✅ Stare tachografy i kraje trzecie – co dokładnie ogłoszono?
Polskie firmy transportowe otrzymują kolejną szansę na krok w stronę elektromobilności. 27 marca 2024 r. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej uruchomił nabór wniosków o dofinansowanie zakupu stacji ładowania dla samochodów ciężarowych. 🔌 Dopłaty do ładowarek dla TIR-ów – co warto wiedzieć? Program skierowany jest zarówno do firm
Zbliżają się istotne zmiany w klasyfikacji emisji CO₂ dla pojazdów ciężarowych. Od 1 lipca 2025 roku wejdą w życie nowe regulacje dotyczące średniego zużycia paliwa, które wpłyną na trudność uzyskania wyższej klasy emisji. Będzie to miało bezpośredni wpływ na wysokość opłat drogowych w wielu krajach, w tym w Polsce
Od 31 grudnia 2024 roku wszystkie ciężarówki wykonujące międzynarodowe przewozy na terenie Unii Europejskiej muszą być wyposażone w inteligentne tachografy drugiej generacji, tzw. „Smart Tacho 2”. Przepisy te mają na celu zwiększenie kontroli nad czasem pracy kierowców oraz poprawę bezpieczeństwa na drogach. Niedostosowanie się do tych wymogów skutkuje surowymi
