W ostatnich miesiącach wielu przewoźników zadaje sobie pytanie: czy po 21 sierpnia 2024 r. będzie można realizować transporty poza Unię Europejską ze starszym tachografem?
Na szczęście – jak właśnie potwierdził Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) – odpowiedź brzmi: tak.
✅ Stare tachografy i kraje trzecie – co dokładnie ogłoszono?
Zgodnie z informacją opublikowaną przez GITD 27 marca 2024 r., przewoźnicy realizujący transport międzynarodowy do krajów trzecich (czyli poza UE) nie muszą wymieniać tachografów na smart tachograf II generacji – nawet po 21 sierpnia 2024.
Oznacza to, że:
- można nadal jeździć z dotychczasowym tachografem,
- nie grożą za to żadne sankcje,
- wymóg wymiany tachografu dotyczy jedynie przewozów między krajami UE.
🌍 Kogo to dotyczy?
Zwolnienie z obowiązku wymiany tachografu obejmuje transporty z Polski do krajów trzecich, np.:
- Ukraina
- Mołdawia
- Gruzja
- Turcja
- Serbia
- Macedonia Północna
- Albania
- oraz wszelkie inne kraje spoza UE.
📌 Przypomnienie: co się zmienia 21 sierpnia 2024?
Zgodnie z unijnym rozporządzeniem, od 21 sierpnia 2024 r. wszystkie pojazdy realizujące transport międzynarodowy między państwami UE muszą być wyposażone w tachografy drugiej generacji (tzw. Smart Tacho 2).
Jednak – jak potwierdza GITD – wymóg ten nie dotyczy przewozów poza UE.
🚛 Co to oznacza dla firm transportowych?
To dobra wiadomość dla przewoźników, którzy realizują głównie transporty na Wschód, a nie w obrębie Unii. Oznacza to:
- brak konieczności natychmiastowej wymiany tachografów,
- oszczędność nawet kilku tysięcy złotych na jeden pojazd,
- więcej czasu na zaplanowanie modernizacji floty.
🧭 Nasz komentarz
To ważny sygnał stabilizacji dla przewoźników działających na rynkach wschodnich. GITD potwierdza stanowisko zgodne z wykładnią Komisji Europejskiej, co daje pewność prawną w planowaniu pracy i kosztów floty.Warto jednak pamiętać, że jeśli firma planuje przewozy również na terenie UE, modernizacja tachografów będzie nieunikniona – i warto zaplanować ją z wyprzedzeniem.